Nowy numer 16/2018 Archiwum

Pół roku utrudnień

Jesienią olsztynianie mają już jeździć tramwajami, ale do tego czasu trzeba się uzbroić w cierpliwość i nauczyć się nowej mapy drogowej.

Budowa linii tramwajowych w Olsztynie wkroczyła w najbardziej uciążliwy dla mieszkańców etap. Od 8 marca zostały zamknięte główne arterie w śródmieściu stolicy Warmii i Mazur. Zarówno mieszkańcy, jak i odwiedzający miasto muszą się zapoznać z planem ruchu i utrwalić go w pamięci na najbliższe miesiące, gdyż prace będą trwały do połowy października.

Mniej parkingów

– Przed wyjazdem do pracy trzeba zapoznać się z grafikiem, który zamieszczony został na stronie internetowej www.bezpieczny.olsztyn.eu. Tam też będzie można znaleźć wszystkie aktualne zmiany w ruchu na terenie miasta – mówią odpowiedzialni za budowę tramwajowej trakcji. Do tej pory została zamknięta ul. 11 listopada i część ul. Piłsudskiego, aż do pl. Jana Pawła II. Z przygotowanych przejazdów mogą korzystać jedynie taksówki i autobusy komunikacji miejskiej. Można jeździć ul. Piłsudskiego – od ul. Kościuszki do ul. Kopernika, ale tam będzie tylko jeden pas ruchu. Sporo zmian jest na ul. 1 Maja i ul. Pieniężnego. Można nimi jeździć tylko w stronę Zatorza. Na innych fragmentach jezdni wyznaczone zostały buspasy w obu kierunkach oraz przystanki autobusowe. Najbezpieczniejszym środkiem transportu jest w tej chwili autobus komunikacji miejskiej. Kierowcy indywidualni muszą się także liczyć z tym, że w śródmieściu ograniczono liczbę miejsc parkingowych i w centrum może być problem z parkowaniem.

Handel ograniczony

Na portalu internetowym „Miejski Portal Bezpieczeństwa” zostały umieszczone szczegółowe mapki zmiany organizacji ruchu w Olsztynie. Kilkadziesiąt schematów przedstawia poszczególne części miasta i umożliwia zorientowanie się w szlakach komunikacyjnych. Prowadzone prace z pewnością utrudnią klientom dotarcie do sklepów. – Sprzedaję akcesoria sportowe. Przyjeżdżają do mnie ludzie z całego województwa. Nastawiliśmy się przede wszystkim na piłkę nożną i nie możemy narzekać na ruch w biznesie. Ale te zmiany już odczuwamy. Choć do naszego sklepu jest dojazd, to jednak z powodu korków w śródmieściu trudno się do nas dostać. Szacujemy, że w pierwszym miesiącu obroty spadną o jedną trzecią – mówi Marcin Radziwon, który handluje w olsztyńskim Manhattanie. Faktycznie dojazd do centrum handlowego jest utrudniony i w tradycyjnej porze zakupów, gdy ludzie wracają z pracy, ulice są zakorkowane. – Rozumiem, że to czasowa niedogodność i za kilka miesięcy się wszystko zmieni. Liczymy, że kiedy jesienią ruszą tramwaje, klienci łatwiej dotrą do nas – mówi. Władze miasta chcą udostępnić mieszkańcom parking ratuszowy, żeby zrekompensować zakaz parkowania samochodów przy śródmiejskich ulicach. Trwa kampania informacyjna, aby poinformować olsztynian i przyjezdnych o aktualnych zmianach w tymczasowej organizacji ruchu i szczegółach dotyczących prac na konkretnych ulicach. Władze miasta proszą o cierpliwość i wyrozumiałość wszystkich mieszkańców. Opinie o budowie linii tramwajowych w Olsztynie są różne. Znaczna część mieszkańców krytycznie podchodzi do tej inwestycji. – Nie za bardzo mi się to podoba. Tyle pieniędzy wydają na te tramwaje. Zobaczymy, czy to się opłaci – mówi Joanna Kruszewska. Zwolennicy tej inwestycji wierzą, że olsztyniacy będą z niej zadowoleni. Przypominają, że w Olsztynie były już kiedyś tramwaje. Budowa linii tramwajowej ma kosztować kilkaset milionów złotych. 85 proc. tej kwoty to pieniądze z funduszy unijnych.

« 1 »
oceń artykuł

Zobacz także

Zapisane na później

Pobieranie listy

Rekalma